齒輪減速機(jī)進(jìn)行出力太小容易出現(xiàn)的斷軸問題:如果由于齒輪減速機(jī)輸出端接頭同心度差導(dǎo)致輸出軸斷裂，都有以下原因。

減速機(jī)是由齒輪傳動、蝸桿傳動和蝸輪蝸桿傳動組成的單獨部件，封閉在剛性殼體中。它通常用作原動機(jī)和工作機(jī)器之間的減速傳動裝置。它在原動機(jī)和工作機(jī)器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用。

減速器也稱為減速機(jī)或減速器，其工作原理是：原動機(jī)與減速器相連，減速器與工作機(jī)器相連。它是一種電力傳輸設(shè)備。首先，錯誤的類型選擇導(dǎo)致減速機(jī)產(chǎn)量技術(shù)不足。一些企業(yè)用戶錯誤地認(rèn)為，只要選用減速機(jī)的額定電壓和輸出轉(zhuǎn)矩能夠滿足社工的要求，事實并非如此。首先，配備電機(jī)的額定輸入和輸出轉(zhuǎn)矩乘以減速比得到的值原則上小于設(shè)計產(chǎn)品研究樣本公司提供的類似減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩，同時，應(yīng)充分考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載保護(hù)能力和實際工作過程中所需的轉(zhuǎn)矩。

理論上，用戶管理需要很大的工作扭矩。確保小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。特別是，某些應(yīng)用必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，不僅要保護(hù)減速器，還要避免減速器輸出軸的變形。這主要是因為如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載卡死，驅(qū)動電機(jī)的過載能力仍會增加其輸出力，可能導(dǎo)致減速器輸出軸承受兩倍以上的額定輸出扭矩，損壞減速器輸出軸。其次，在加減速過程中，如果減速機(jī)輸出軸的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，加減速過于頻繁，減速機(jī)蕞終會斷軸.